طراحی سیبک طبق بالا و پایین مزدا

وظیفه سیبک در سیستم تعلیق اتصال بازویی چرخ و متعلقات به بدنه بوده که علاوه بر آزادی حرکتی چرخ به سمت بالا و پایین وظیفه چرخش حول محور عمودی را در راستای بال پین ها و تحمل نیروی محوری و شعاعی وارده از چرخ را بر عهده دارد با توجه به اهمیت بسیار بالای سیبک طبق در سیستم تعلیق طراحی آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است و بایستی به گونه ای باشد که علاوه بر تحمل نیرو های وارده از دوام و عملکرد مناسبی در طول عمر پیش بینی شده برای آن که معمولا ۲ سال یا ۴۰۰۰۰ کیلومتر است برخوردار باشد.

در سیستم تعلیق مزدا دو نوع سیبک طبق وجود دارد (سیبک بالا و سیبک طبق پایین) سیبک طبق بالا و پایین مطابق با سایر سیبک ها در خودرو از قسمت های مختلف تشکیل شده که در شکل زیر مشاهده می نمایید:

مطابق با استاندارد اجزای تشکیل دهنده سیبک از استاندارد هایی که خودرو ساز مشخص کرده پیروی می کند و با توجه به اهمیت  این قطعات در سیستم تعلیق و ایمنی بودن آن معمولا استانداردهای مورد استفاده در تولید این قطعات از سطح کیفی بالایی برخوردار می باشد.

در طراحی سیبک های طبق بالا و پایین دوام و عملکرد قطعات مد نظر بوده و چنانچه استانداردهای مربوطه رعایت نگردد باعث کاهش عملکرد و دوام می گردد. جنس بدنه سیبک ها از فولاد CK45 با سختی مناسب انتخاب می گردد که به صورت فورج تهیه شده و پس از عملیات حرارتی ماشینکاری می گردد. در تولید این قطعات تختی بالاهای محل قرارگیری سوراخها از اهمیت بالایی برخوردار است و همچنین اندازه دهانه خروج بال پین بدلیل تحمل نیروی کشش بسیار مهم می باشد.

جنس بال پین ها از فولاد کروم دار با روش فورج تهیه شده و پس از آن جهت رسیدن قطعه به سختی مناسب عملیات حرارتی می گردد تا ساختار مناسب فولاد که مار تنزیت تمپر شده می باشد بدست آید، این عملیات دوام و عملکرد بال پین را در مقابل ضربات و نیرو های وارده از سمت سیستم تعلیق بالا برده و باعث کاهش سایش قطعه در دوام و افزایش طول عمر می گردد.

کفشک قطعات از پلاستیک با مقاومت سایشی بالا تهیه شده و گردگیرهای موجود بر روی قطعات از جنس CR با مقاومت به ازن بالا تهیه می گردد. در طراحی سیبک های مزدا از دو نوع طرح کفشک پلاستیکی و فلزی استفاده می گردد. نوع کفشک فلزی آن از لحاظ عملکرد و دوام به مراتب بهتر از نوع کفشک پلاستیکی می باشد. اما قیمت آن بالاتر از نوع پلاستیکی بوده و برای بالا بردن دوام و عملکرد سیبک های طرح فلزی سطح کره بال پین و قسمت داخل بدنه سیبک را با روش سختکاری القایی به سختی مورد نظر می رسانند. این عمل مقاومت به سایش را بالا برده و عمر قطعات را افزایش می دهد.

مورد با اهمیت دیگر در طراحی سیبک های طرح فلزی، لقی محوری بین متعلقات می باشد که بدلیل قرار گرفتن فنر مفتولی فشاری در این طرح میزان لقی تعریف شده در استاندارد بایستی رعایت گردد. همچنین فنر مفتولی موجود در این طرح بایستی از ابعاد و سختی مناسبی برخوردار باشد تا دوام و عملکرد قطعات را تضمین نماید. در نوع طرح فلزی استفاده از گریس خور بر روی قطعات ضروری می باشد تا در بازه های مشخص شده عمل گریس کاری بدلیل سطح تماس فلز با فلز انجام گیرد.